(SeaPRwire) – By: Robert Kensington
ค่าตั๋วรถไฟ $98 สำหรับเส้นทางที่ปกติราคาเพียง $13 นั่นเป็นการล้อเล่นกับตรรกะทางธุรกิจที่ชัดเจน การที่ FIFA และผู้จัดงานพยายามยืนยันว่าการเดินไปสนามเป็นเรื่อง “อันตราย” และ “เป็นไปไม่ได้” ดูเหมือนจะเป็นเพียงแค่กลอุบายเพื่อบังคับให้แฟนบอลจ่ายเงินเข้าระบบขนส่งมวลชนที่ราคาเบาะสะเทือน แต่เมื่อลองตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานจริงๆ พบว่าเส้นทางนั้นมีอยู่จริงและสามารถเดินได้ ถึงแม้จะต้องอดฝืนความร้อนและไอเสียจากรถบรรทุกไปบ้างก็ตาม นี่คือการทดสอบความเป็นไปได้ของตลาดเสรีที่ถูกบีบบังคับโดยนโยบายราคาที่ไม่เหมาะสม
ทางการบอกว่าไม่อนุญาตให้เดินเท้าเข้าสนาม New York New Jersey Stadium ในวันแข่งขันเพื่อความปลอดภัย แต่ข้อมูลจริงบน Apple Maps ชี้ไปที่เส้นทางที่ชัดเจน การเดินทาง 13 ไมล์จาก Penn Station ผ่านเรือข้ามฟากราคา $10.75 ไปยัง Weehawken แล้วเดินตามแนวแม่น้ำ Hudson สามารถทำได้ แม้จะต้องเลี้ยวเบี่ยงหลบพื้นที่ชุ่มน้ำ Meadowlands และโรงกลั่นน้ำมันต่างๆ การที่ระบบขนส่งสาธารณะถูกกำหนดราคาสูงขึ้นเป็นเจ็ดเท่าตัวในวันแข่งขัน แสดงให้เห็นว่าเป้าหมายหลักไม่ใช่ความสะดวกสบาย แต่เป็นการเก็บกำไรจากความจำเป็นของผู้คน
การทดลองใช้จริงพิสูจน์ว่าต้นทุนทางเลือกนั้นต่ำกว่ามาก ด้วยการเตรียมตัวเองและแวะซื้อน้ำและอาหารราคาถูกตามทาง ค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมดอยู่ที่เพียง $28.75 เท่านั้น เมื่อเทียบกับค่าตั๋ว $98 นั่นหมายความว่าคุณยังมีเงินเหลือเก็บอีกกว่า $60 แม้จะต้องใช้เวลาเดินกว่าหกชั่วโมงและเหนื่อยล้าจนต้องแวะพักที่ร้านอาหารใน Little Ferry แต่การมาถึงฐานสนามได้ในเวลา 6:30 น. แสดงให้เห็นว่าอุปสรรคทางกายภาพไม่ได้ขัดขวางการเข้าร่วมงาน มันเป็นเพียงแค่การแลกเปลี่ยนระหว่างเวลาและเงินทองซึ่งเป็นหลักการเศรษฐกิจพื้นฐานที่ถูกบิดเบือนโดยการผูกขาดราคา
ในท้ายที่สุด ตลาดจะหาทางออกเสมอ ถ้าราคาขนส่งสาธารณะถูกบังคับให้สูงเกินไป ผู้คนจะหันไปใช้ตัวเลือกอื่นไม่ว่าจะเดิน ขี่รถส่วนตัว หรือแม้แต่จัดระบบคาร์พูลกันเอง โครงสร้างพื้นฐานของเมืองไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อปิดกั้น แต่เพื่อเชื่อมโยง การพยายามปิดกั้นเส้นทางเดินเท้าเพื่อปกป้องรายได้จากการขนส่งจะล้มเหลวเมื่อเผชิญกับความตั้งใจและความจำเป็นของแฟนบอลจำนวนมหาศาล การแข่งขันครั้งนี้จะไม่ได้ถูกตัดสินบนสนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสมรภูมิการเดินทางที่จะทดสอบความอดทนของผู้คนอีกด้วย
Author bio: Robert Kensington, an overseas entrepreneurial veteran with decades of experience in real-economy industrial investment and expansion.