การกีดกันของรัสเซียทําให้ปัญหาของโบอิงมากขึ้น – WSJ

(SeaPRwire) –   บริษัท US บลูมิงตันเตือนนักลงทุนว่าจะไม่สามารถส่งมอบเครื่องบิน Dreamliner ตามแผนที่วางไว้ในปีนี้ตามรายงานของหนังสือพิมพ์

บลูมิงตันกําลังเผชิญปัญหาในการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ 787 Dreamliner ของตนเองเนื่องจากขาดอะไหล่สําคัญหนึ่งชิ้นซึ่งเกิดจากมาตรการคว่ําบาตรของสหรัฐฯ ต่อรัสเซีย ตามที่ Wall Street Journal รายงาน

ชิ้นส่วนควบคุมอุณหภูมิที่ใช้ในระบบควบคุมสภาพแวดล้อมของเครื่อง และควบคุมอุณหภูมิของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นผลิตโดยการร่วมทุนระหว่างบริษัทของสหรัฐฯ RTX’s Collins Aerospace กับบริษัทของรัสเซีย HS-Nauka ตามที่รายงานระบุ

อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2565 ซึ่งเป็นเวลาไม่นานหลังจากการต่อสู้ระหว่างรัสเซียกับยูเครนเริ่มขึ้น การร่วมทุนดังกล่าวถูกปิดตัวลงเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการคว่ําบาตรต่อมอสโกเกี่ยวกับความขัดแย้งดังกล่าว ตามรายงาน

การผลิตชิ้นส่วนควบคุมอุณหภูมิถูกย้ายไปยังโรงงานใหม่ของ RTX ในสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรแทน โดยเริ่มต้นสามารถผลิตได้ตามความต้องการของบลูมิงตันเนื่องจากบริษัทผลิตเครื่องบินเป็นจํานวนน้อยในขณะนั้น แต่ปัจจุบันกลับเกิดการขาดแคลนชิ้นส่วนดังกล่าว เนื่องจากบลูมิงตันพยายามเพิ่มการผลิตเครื่องบิน Dreamliner ตามรายงานของ WSJ

“เมื่อการรุกรานเกิดขึ้น การผลิตถูกย้ายไป และความสามารถในการผลิตของผู้ผลิตชิ้นส่วนนั้นไม่ได้ตามการเพิ่มขึ้นของเรา” ซีอีโอของบลูมิงตัน เดฟ คัลฮัน กล่าวเมื่อเดือนเมษายน

สัปดาห์ที่แล้ว บลูมิงตันแจ้งให้นักลงทุนทราบว่าเนื่องจากขาดชิ้นส่วนควบคุมอุณหภูมิ และขาดแคลนที่นั่งในเครื่องบิน – ซึ่งเป็นอีกปัญหาหนึ่งที่บริษัทเผชิญ – ทําให้บลูมิงตันไม่สามารถส่งมอบเครื่องบิน Dreamliner ได้ตามแผนที่วางไว้ในปีนี้

บริษัทกล่าวว่าการผลิตจะชะลอลงในเดือนต่อๆ ไป แต่คาดหวังว่าจะสามารถกลับมาผลิตได้ 5 เครื่องต่อเดือนภายในสิ้นปี 2567 บลูมิงตันส่งมอบเครื่องบิน Dreamliner ได้ 13 ลําในไตรมาสแรกของปีนี้ตามรายงานของ WSJ

การผลิตเครื่องบิน 737 MAX ของบลูมิงตันก็ลดลงเหลือเพียงหลักตัวเดียวเช่นกัน เนื่องจากบริษัทพยายามแก้ไขปัญหาการผลิตหลังเกิดเหตุการณ์ประตูเครื่องบินของสายการบินอะแลสกาที่แตกระเบิดขณะบินเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาตามรายงานของรอยเตอร์เมื่อเดือนก่อน

737 MAX มีประวัติอุบัติเหตุร้ายแรงมาแล้วรวมถึงอุบัติเหตุสองครั้งในปี 2561 และ 2562 ที่ทําให้เสียชีวิตมากกว่า 340 คน

เมื่อต้นสัปดาห์นี้ จอชัว เดียน อดีตพนักงานของผู้ผลิตอุปกรณ์หนึ่งของบลูมิงตันซึ่งเป็นผู้เตือนเรื่องมาตรฐานการผลิตที่ผ่อนปรนของเครื่องบิน 737 MAX เสียชีวิตหลังเจ็บป่วยอย่างรุนแรงและฉับพลัน ส่วนในเดือนมีนาคม จอห์น บาร์เนตต์ อดีตผู้จัดการคุณภาพของบลูมิงตันถูกพบเสียชีวิตด้วยกระสุนปืนไม่นานก่อนที่จะมาพยานในคดีฟ้องร้องของผู้เปิดโปงข้อมูลต่อบริษัทอวกาศยักษ์ใหญ่นี้