ผู้แจ้งเบาะแสของ Boeing ถูกพบตายขณะกลางคดีความ

(SeaPRwire) –   จอห์น บาร์เนตต์ ถูกพบตายในขณะที่กําลังจะเข้ารับการสอบปากคําในศาล

อดีตพนักงานของบริษัทแบร์ริ่งแห่งหนึ่งถูกพบตายในสหรัฐอเมริกาในขณะที่กําลังจะเข้ารับการสอบปากคําในคดีฟ้องร้องของพยานคนแจ้งต่อบริษัทเก่าของเขา บีบีซีรายงานเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา

มาตรฐานการผลิตเครื่องบินของบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานสหรัฐอเมริกาแห่งหนึ่งได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาหลังเกิดเหตุประตูเครื่องบินถล่มระหว่างบินเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา

ชายวัย 62 ปีซึ่งเป็นอดีตผู้จัดการฝ่ายคุณภาพของบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่งถูกพบตายในรถของเขาในที่จอดรถของโรงแรม – หลังเกษียณจากอาชีพ 32 ปีกับบริษัท ในวันก่อนที่เขาจะเสียชีวิต เขาได้ให้การสัมภาษณ์เป็นทางการในคดีฟ้องร้องต่อบริษัท

เจ้าหน้าที่นิติเวชของท้องถิ่นยืนยันการเสียชีวิตของบาร์เนตต์ต่อบีบีซี ระบุว่าเขาเสียชีวิตด้วยการทําร้ายตัวเองเมื่อวันที่ 9 มีนาคม ปัจจุบันตํารวจกําลังสอบสวนเหตุการณ์

ในปี 2019 บาร์เนตต์เล่าให้บีบีซีฟังว่า เขาเห็นพนักงานของบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่งถูกกดดันให้ติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านมาตรฐานเข้าไปในเครื่องบินเพื่อรับมือกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น

เขากล่าวว่า เขาพบปัญหากับระบบออกซิเจนในปี 2016 ขณะที่เป็นผู้จัดการฝ่ายคุณภาพ โดยมีชุดหายใจฉุกเฉินประมาณร้อยละ 25 ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติในการทดสอบสถานการณ์ฉุกเฉิน

การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการผลิตที่โรงงานนําไปสู่การหายไปของบางส่วนซึ่งบางครั้งชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านมาตรฐานถูกนํามาจากถังขยะและติดตั้งลงในเครื่องบินบนแถวการผลิตเพื่อป้องกันการล่าช้า

ตามที่บาร์เนตต์กล่าว คําร้องของเขาต่อฝ่ายบริหารไม่ได้นําไปสู่การดําเนินการใดๆ ส่วนบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่งปฏิเสธข้อกล่าวหาของพยานคนแจ้ง โดยยอมรับว่าบางถังออกซิเจนมีปัญหา แต่อ้างว่าไม่มีชิ้นส่วนใดถูกติดตั้งลงในเครื่องบินของตน

การตรวจสอบในปี 2017 โดยกรมการบินพลเรือนสหรัฐอเมริกา (FAA) พบว่ามีชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านมาตรฐาน 53 ชิ้นถูกบันทึกข้อมูลผิดพลาดที่โรงงาน

หลังเกษียณในปี 2017 บาร์เนตต์ฟ้องร้องบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่ง กล่าวหาว่าบริษัทดูหมิ่นชื่อเสียงของเขาและกีดกันอาชีพของเขาเนื่องจากปัญหที่เขาเปิดเผย – ข้อกล่าวหาซึ่งบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่งปฏิเสธ

การตรวจสอบของ FAA ต่อบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่งและ Spirit AeroSystems ซึ่งถูกกระตุ้นโดยเหตุการณ์ประตูเครื่องบินถล่มเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา และเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา “พบปัญหาการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานในกระบวนการควบคุมการผลิต การจัดการชิ้นส่วน และการควบคุมผลิตภัณฑ์ของบริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานแห่งหนึ่ง”

ในเดือนมีนาคม 2019 เครื่องบินโบอิง 737 MAX ของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตกก่อนถึงจุดหมายปลายทางทันทีหลังขึ้นบิน ท