(SeaPRwire) – การตรวจสอบความปลอดภัยของหน่วยงานกํากับดูแลพบว่าช่างซ่อมใช้สบู่ล้างจานและบัตรประจําห้องโรงแรมเป็นเครื่องมือชั่วคราว
การตรวจสอบความปลอดภัยของหน่วยงานกํากับดูแลสหรัฐฯ ของกระบวนการผลิตเครื่องบิน 737 MAX 9 ของโบอิง – ซึ่งสั่งให้ทําหลังเกิดเหตุประตูเครื่องบินพังกลางอากาศเมื่อต้นปีนี้ – พบปัญหาความปลอดภัยในการควบคุมคุณภาพหลายประการ รวมถึงการใช้สบู่ล้างจานและบัตรประจําห้องโรงแรมเป็นเครื่องมือชั่วคราว
หน่วยงานกํากับดูแลการบินพลเรือนสหรัฐฯ (FAA) พบปัญหาผิดกฎระเบียบทั้งหมด 97 รายการกับโบอิง และไม่ผ่านการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 33 จาก 89 รายการ ตามที่รายงานเมื่อวันอังคาร ถึงแม้หน่วยงานดังกล่าวจะไม่เปิดเผยรายงานผลการตรวจสอบต่อสาธารณะ แต่ผู้อํานวยการไมเคิล วิตเทกเกอร์ ได้กล่าวในแถลงการณ์ว่า โบอิงต้องปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินของตนปลอดภัย
“นี่จะไม่ใช่ธุรกิจตามปกติสําหรับโบอิงอีกต่อไป” วิตเทกเกอร์กล่าว “พวกเขาต้องมุ่งมั่นปรับปรุงอย่างแท้จริงและลึกซึ้ง”
FAA ยังตรวจสอบกระบวนการผลิตของซัพพลายเออร์โบอิง สปิริต เอโรซิสเต็มส์ พบปัญหาความปลอดภัยใน 7 จาก 13 กรณี ผู้ตรวจพบช่างซ่อมของสปิริตใช้สบู่ล้างจาน “เป็นน้ํามันหล่อลื่นในกระบวนการประกอบ” ตามที่รายงานของนิวยอร์กไทมส์ พวกเขายังใช้บัตรประจําห้องโรงแรมตรวจสอบรอยต่อประตู และลบสบู่ล้างจานด้วยผ้าเช็ดหน้าชื้น
การตรวจสอบความปลอดภัยถูกสั่งให้ทําหลังเกิดเหตุเมื่อวันที่ 5 มกราคม เที่ยวบินของแอลัสกาแอร์ไลน์ที่เดินทางจากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ไปยังแคลิฟอร์เนีย ต้องกลับระหว่างทางเนื่องจากประตูห้องโดยสารพังที่ความสูง 16,000 ฟุต ทําให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหลายราย FAA สั่งห้ามใช้เครื่องบิน 737 MAX 9 ทุกลําในสหรัฐฯ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย แอลัสกาแอร์ไลน์พบว่าเครื่องบินโบอิงในกองทัพของตนมีสลักหลวมหลายลํา
เครื่องบินของโบอิงเกิดเหตุปัญหาความปลอดภัยหลายครั้งในช่วงวันที่ผ่านมา รวมถึงเครื่องบิน 737 MAX 8 ของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ลื่นออกนอกรันเวย์ขณะลงจอดที่ฮิวสตันเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา และเครื่องบิน 777 ของยูไนเต็ดเดินทางจากซานฟรานซิสโกไปโอซากะต้องมุ่งหน้าไปยังจุดหมายใหม่หลังล้อละลายจากลําตัวเครื่องบินขณะขึ้นบิน นอกจากนี้ยังมีผู้โดยสารของแลตัมแอร์ไลน์บาดเจ็บกว่า 50 คนเมื่อเครื่องบิน 787 จากออสเตรเลียไปนิวซีแลนด์ตกลงอย่างกะทันหันเนื่องจาก “เหตุการณ์เทคนิคล” ตามที่บริษัทกล่าว
737 MAX ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิงถูกหน่วยงานกํากับการบินทั่วโลกสั่งห้ามใช้งานในเดือนมีนาคม 2562 หลังเกิดอุบัติเหตุตกครั้งใหญ่ในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียทําให้เสียชีวิตรวม 346 คน เครื่องบินได้รับอนุญาตให้ใช้งานอีกครั้งหลังซ่อมแซมระบบควบคุมการบินประมาณสองปีต่อมา
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ
โบอิงซึ่งเป็นหนึ่งในผู้รับสัญญาจ้างด้านการทหารขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ยังไม่ได้แสดงความคิดเ