การตรวจสอบความปลอดภัยของโบอิงพบว่า ช่างซ่อมใช้สบู่ล้างจานและการ์ดห้องพักเป็นเครื่องมือชั่วคราว

(SeaPRwire) –   การตรวจสอบความปลอดภัยของหน่วยงานกํากับดูแลพบว่าช่างซ่อมใช้สบู่ล้างจานและบัตรประจําห้องโรงแรมเป็นเครื่องมือชั่วคราว

การตรวจสอบความปลอดภัยของหน่วยงานกํากับดูแลสหรัฐฯ ของกระบวนการผลิตเครื่องบิน 737 MAX 9 ของโบอิง – ซึ่งสั่งให้ทําหลังเกิดเหตุประตูเครื่องบินพังกลางอากาศเมื่อต้นปีนี้ – พบปัญหาความปลอดภัยในการควบคุมคุณภาพหลายประการ รวมถึงการใช้สบู่ล้างจานและบัตรประจําห้องโรงแรมเป็นเครื่องมือชั่วคราว

หน่วยงานกํากับดูแลการบินพลเรือนสหรัฐฯ (FAA) พบปัญหาผิดกฎระเบียบทั้งหมด 97 รายการกับโบอิง และไม่ผ่านการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 33 จาก 89 รายการ ตามที่รายงานเมื่อวันอังคาร ถึงแม้หน่วยงานดังกล่าวจะไม่เปิดเผยรายงานผลการตรวจสอบต่อสาธารณะ แต่ผู้อํานวยการไมเคิล วิตเทกเกอร์ ได้กล่าวในแถลงการณ์ว่า โบอิงต้องปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินของตนปลอดภัย

“นี่จะไม่ใช่ธุรกิจตามปกติสําหรับโบอิงอีกต่อไป” วิตเทกเกอร์กล่าว “พวกเขาต้องมุ่งมั่นปรับปรุงอย่างแท้จริงและลึกซึ้ง”

FAA ยังตรวจสอบกระบวนการผลิตของซัพพลายเออร์โบอิง สปิริต เอโรซิสเต็มส์ พบปัญหาความปลอดภัยใน 7 จาก 13 กรณี ผู้ตรวจพบช่างซ่อมของสปิริตใช้สบู่ล้างจาน “เป็นน้ํามันหล่อลื่นในกระบวนการประกอบ” ตามที่รายงานของนิวยอร์กไทมส์ พวกเขายังใช้บัตรประจําห้องโรงแรมตรวจสอบรอยต่อประตู และลบสบู่ล้างจานด้วยผ้าเช็ดหน้าชื้น

การตรวจสอบความปลอดภัยถูกสั่งให้ทําหลังเกิดเหตุเมื่อวันที่ 5 มกราคม เที่ยวบินของแอลัสกาแอร์ไลน์ที่เดินทางจากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน ไปยังแคลิฟอร์เนีย ต้องกลับระหว่างทางเนื่องจากประตูห้องโดยสารพังที่ความสูง 16,000 ฟุต ทําให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหลายราย FAA สั่งห้ามใช้เครื่องบิน 737 MAX 9 ทุกลําในสหรัฐฯ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย แอลัสกาแอร์ไลน์พบว่าเครื่องบินโบอิงในกองทัพของตนมีสลักหลวมหลายลํา

เครื่องบินของโบอิงเกิดเหตุปัญหาความปลอดภัยหลายครั้งในช่วงวันที่ผ่านมา รวมถึงเครื่องบิน 737 MAX 8 ของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ลื่นออกนอกรันเวย์ขณะลงจอดที่ฮิวสตันเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา และเครื่องบิน 777 ของยูไนเต็ดเดินทางจากซานฟรานซิสโกไปโอซากะต้องมุ่งหน้าไปยังจุดหมายใหม่หลังล้อละลายจากลําตัวเครื่องบินขณะขึ้นบิน นอกจากนี้ยังมีผู้โดยสารของแลตัมแอร์ไลน์บาดเจ็บกว่า 50 คนเมื่อเครื่องบิน 787 จากออสเตรเลียไปนิวซีแลนด์ตกลงอย่างกะทันหันเนื่องจาก “เหตุการณ์เทคนิคล” ตามที่บริษัทกล่าว

737 MAX ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิงถูกหน่วยงานกํากับการบินทั่วโลกสั่งห้ามใช้งานในเดือนมีนาคม 2562 หลังเกิดอุบัติเหตุตกครั้งใหญ่ในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียทําให้เสียชีวิตรวม 346 คน เครื่องบินได้รับอนุญาตให้ใช้งานอีกครั้งหลังซ่อมแซมระบบควบคุมการบินประมาณสองปีต่อมา

โบอิงซึ่งเป็นหนึ่งในผู้รับสัญญาจ้างด้านการทหารขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ยังไม่ได้แสดงความคิดเ